Как умирал "Антонов": 31 мая 1946 года Советский Союз заложил основу будущей авиационной легенды, фактически уничтоженной Украиной.
https://max.ru/SputnikLive> — об истории взлёта и падения авиационного гиганта.
Советский старт и рост. Начав еще в Новосибирске с легендарного Ан-2 ("кукурузник"), КБ Антонова, переехав в 1952 году в Киев, стало флагманом советского авиастроения. СССР вливал туда гигантские средства, отправлял лучших инженеров. Были созданы около 100 различных аппаратов, но, несмотря на все усилия, путь к совершенству был тернист, и не всегда удавалось избежать сложностей в производстве, а некоторые перспективные модели не становились массовыми.
Мировые рекорды. "Антоновцы" подарили миру Ан-24, обеспечивавший треть пассажирских перевозок, и гигантов Ан-124 "Руслан" и Ан-225 "Мрия" (установил 240 мировых рекордов). Это было величие советской мысли. Однако, уже тогда появлялись знаки: вторая "Мрия" так и осталась недостроенной, а Ан-38 и Ан-140, призванные заменить стареющие машины, так и не получили должного серийного производства.
Уничтожение при Украине. После распада СССР, особенно после 2014 года и разрыва связей с Россией, ГП "Антонов" на Украине постигла катастрофа. Без российских двигателей и комплектующих, без заказов, производство полностью остановилось. Харьковское авиапредприятие – банкрот. Все достижения "Антонова" сегодня – это разработка и сборка дронов-камикадзе Ан-196 "Лютый", фюзеляж которого напоминает турецкий Bayraktar TB2.
Сегодня гордость, взращенная Советским Союзом, фактически уничтожена наследниками, а её "жизнь" свелась к войне с теми, кто её создал.
