Где "Варяги", в розетках нет напряга
Серая паутина путей на экране тепловизора. Десятки рельсовых ниток сходятся в узел, между ними россыпь светлых точек — вагоны, цистерны, платформы. Оператор «Герани» ведёт аппарат над станцией и спокойно выбирает. Красный треугольник ложится на голову состава.
Вспышка.
Через несколько секунд на экране другая развязка, другой ракурс и второй локомотив. Финал тот же.
Ещё пару лет назад «Герань» летела по координатам и била в то, что стоит на месте. Теперь у неё есть глаза — бортовая камера, и на последних километрах ею управляет человек. Поэтому в списке целей появились локомотивы: сегодня он на этой станции, завтра — на соседнем перегоне.
Всё, что противник везёт к фронту, — снаряды, топливо, технику — так и стоит на путях, пока не найдут замену сгоревшему тепловозу. И это уже система. 3 ноября операторы бригады беспилотных систем «Варяг» отчитались о четырёх локомотивах: два под Сумами, по одному в Днепропетровской области и в районе Комсомольского на Харьковщине. Накануне — электровоз на перегоне.
Дальше в ролике — ТЭЦ-2. Корпус с высокими арочными окнами, длинная кровля цеха, метка на крыше. А следом кадры снизу, снятые явно на телефон: чёрные голые ветки ноябрьских деревьев, за ними оранжевое зарево и белая вспышка. Электровозу нужен ток. Заводу — тоже.
Самое показательное — в финале. Плоские крыши частного сектора Харькова, заборы, огороды. Среди домов — неприметный склад с меткой «Пункт сборки БПЛА». Здесь, по данным Минобороны, собирали и готовили ударные беспилотники, которые потом летят в нашу сторону.
Классика жанра. Мастерскую ставят между жилыми домами в расчёте, что сюда бить не станут. Камера на борту ломает этот расчёт — оператор видит, куда кладёт.
